汽车回收拆解出的八大塑料

2022-12-30 10:02:31    623次浏览

塑料在汽车领域的应用已经不是新话题，随着中国的发展，汽车也不再是当时引以为豪的资本。 汽车的产量和人均占有率也在大幅增加，报废和更新的频率自然也在增加。 在汽车制造中，从内饰、外装到各种零部件，塑料占有重要的地位。 以下列举了8种具有代表性的汽车回收拆解塑料产品。 请废塑料的业主来领取，那么，下面一起了解下汽车回收拆解出的八大塑料吧!

一、保险杠、仪表板等

保险杠、仪表板等尺寸较大的部件一般使用ABS、PPO、PP、PVC等强化工程塑料。 这些零件通过添加玻璃纤维来提高材料的强度，因此在粉碎回收时，对粉碎机刀具和粉碎腔内壁的耐磨性要求很高。

此外，由于这些零件的尺寸较大，为了在粉碎时提率，目前自动供给---------粉碎-----输送-----粉尘自动分离-----袋装一站式生产线设备

技术难点：结构异形，尺寸大，含玻璃纤维

二、汽车回收拆解方向盘、车内拉手、车门装饰板、门窗密封、挡泥板等

这些零件大部分采用PU (泡沫)、PVC人造革、TPV、热塑性弹性体、EPDM橡胶等，这些材料的特性是具有弹性、变形力强、手感好。 在粉碎回收时，这些材料呈现出柔软的橡胶不易断裂、热刀、凝固、材料无法进入等难题。

汽车回收拆解技术难点：弹性体柔软的橡胶不易断裂

三、装修、天花板

天花板上一般附着塑料纤维，附着塑料毛麻类材料，但这种纤维材料毕竟是用塑料原料制成的，同样可以用粉碎机粉碎后进一步回收利用。

技术难点：汽车回收拆解塑料纤维粘在一起，难以回收

解决方法：这种纤维材料的粉碎回收也与普通硬质塑料不同，对粉碎刀具的材质要求很高。 普通硬质塑料由于硬度高，一般较脆，容易因粉碎刀轴的高速旋转而粉碎; 纤维类材料只能用剪切的方式粉碎。 因此，这种材料的粉碎，必须特别注意刀具的材质和切削角度的选择。

四、灯光、灯罩

由于灯、发动机罩部件主要考虑透明性和反射性能，因此材料采用透明的PC、PMMA等。 这种材料在粉碎回收时，在避免粉碎机本体污染原料的同时，也要注意分离粉碎过程中产生的粉尘。 因为粉末渗透到透明颗粒材料中的话，成型时产品很可能会变黄，产生黑点。汽车回收拆解

普通粉碎机就可以了，但是需要除尘

这种材料在粉碎时可以通过普通粉碎机满足要求，但建议在粉碎的后端增加除尘装置。 粉碎后装入袋子的同时，可以去除90%以上的粉尘。 这样，粉碎材料在再成形时可以获得与原材料相近的性能和成形质量。 五、汽车回收拆解刹车片

刹车片是指制动器的摩擦块，分为金属和非金属两种。

技术难点：如何区分金属和非金属摩擦块

解决方法：金属摩擦块中有金属粉末注射成型(MIM )。 该材料硬度高、耐磨性强、原材料昂贵、制造不合格率高，次品经粉碎后可以回收利用。

非金属摩擦块大部分是在石棉、皮革、橡胶等原材料中添加各种粘合剂制成的，该原材料也可以通过粉碎进行回收利用，即使添加了粘合剂，也可以使用专用的耐磨型粉碎机进行粉碎再利用。

以上的故事是汽车零部件制造过程中的次品和边角料的回收。 对报废的整车和零部件的回收利用进行说明。

六、汽车回收拆解汽车轮胎

轮胎的分解回收目前在国内形成了独立的产业并迅速发展。

轮胎的主要成分是橡胶、金属丝和纤维。 其中回收价值较高的是橡胶和金属丝。 橡胶粒子可以用于铺设橡胶路面，使地板，目前这个市场处于供不应求的状态。 电线可以直接回收再利用。

轮胎粉碎设备很复杂

轮胎粉碎回收设备复杂，是一条多功能的生产线，整个系统完全自动独立工作，轮胎在生产线上被分解，分离钢丝、纤维，得到漂亮的橡胶粒。 整机的工作流程为：轮胎整体-------运输----- -粗碎----- -运输-----细碎----- -运输-----分离纤维-------装橡胶粒的袋子

七、汽车回收拆解控制线

控制线在汽车上的使用量虽然橡胶塑料不占很大的比重，但其回收价值也不容小觑。

传统的回收方法：污染大，利用率低

控制线的主要成分是PVC外皮和铜芯。 只有把这两种材质分开，才有回收的价值。 但是，由于这些控制线粗细不均、杂乱无章，传统绕线机无法工作。 旧的回收方法是焚烧外层的PVC得到内部铜线的方法，该方法一方面面临环境污染，另一方面浪费PVC塑料。

目前回收方法：性价比高，污染小

铜离心机将这些杂乱的控制线粉碎成米粒大小，利用PVC粒子和铜粒比重的不同进行筛选，得到漂亮的PVC粒子和铜粒。 两种材料的分离洁净度可达到99%以上。 它们都可以直接重复使用，在所有过程中使用物理方法，不改变材料的性能，也不引起二次污染。

八、汽车回收拆解回收

目前，国内先进的汽车回收拆解，可以将一辆报废汽车的回收率提高到80%。 其工作流程为：车轴清洗------电池分解-----氟利昂提取-----废油液提取-----车门分解--- -汽车翻转-----发动机分解等12道工序，每条生产线上有3名工人通过回收分解，废车可以被分解、利用，使其在分解中次感染环境。 解体的报废汽车的外壳进入破碎中心进行破碎。 另外，破碎后，可以筛选塑料、铁质、非铁质(如铜、铝)、海绵和灰尘。 每个项目都可以回收利用。